朝阳奥迪维修电话号码,车身电脑转向机电脑发动机电脑维修

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北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。


自动变速箱大修，90%故障源自换油不及时！
提到热车，总是会想到发动机的热车，于是很多车友停在那里，热车10分钟，之后上车就把车速搞到60km/h以上。

这样对吗，一定是不对的。
热车，还要热变速箱，特别是自动挡车，更是如此。
自动变速箱的工作温度是多少？
它的工作温度在140℃左右，达不到温度，就剩下磨损了。
当然温度也不能过高，变速箱油的两大主要功能，就是用来润滑和降温。
发动机30%以上的磨损，或折寿，都是在低温下造成的，变速箱也是如此，所以冷车刚开车，车速不宜过高。
：变速箱油还有一个功能，传递扭矩。
变速箱油本身不传递扭矩，但是会阻碍传递扭矩的效果，这是为什么呢？
每年美国有1500万个自动变速箱，为什么都出了不同的故障，90%以上是由于换油不及时，变速箱不洁净造成的。
是什么意思？
变速箱油脏了，得不到很好的更换和清洗变速箱，就这么久而久之，就形成了很多脏东西，影响了扭矩的传递。
甚至破坏了，变速箱的机部件，导致大修。

第二：是什么原因导致的大修呢？
很简单，不勤换变速箱油，即使勤换了，也不能换出来脏油，国内修车厂基本也就这个水平。
脏油换不出来，会发生什么呢？
一是降低各部件的寿命。
脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，必定折寿各个部件。
二是影响动力传递。
脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。
三是密封胶圈过早老化。
就和发动机一样，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑等。
第三：那么后，就会出现什么情况呢？
变速箱大修。
一般跑了15-20万变速箱也就该解体大修了，费用不菲。
这也是，为什么很多二手车，降价贬值这么厉害的原因之一。
又扯到二手车上来了，怎么评估二手车？
一是看它的保养情况，各部件有没有在规定的时间更换，有没有在规定的时间保养等等，包括火花塞，轮胎，变速箱油，方向盘油，刹车油等等。
二是看有没有出过事故，一出事故，很多车直接贬值30%以上。
三是看年限，虽然说工信部说不强制报废了，可是又来了，15年以上的车，京津冀是不给你通过尾气达标的，那不等报废了吗，连车都验不了？
小编点评：
那么，变速箱油，多久要更换？
一是变速箱油一般要持续在4-6万之间，要择机更换，特别是自动挡车，一定注意，修一次变速箱就是几万块。
二是更换变速箱油，要到大的修理厂或者4S店去处理，切记要全部清理出来脏油。


奥迪A6L仪表变速器挡位偶尔红色报警、挂挡无法走车
一辆行驶里程超24.3万km的奥迪A6L轿车。客户反映：该车仪表变速器挡位偶尔红色报警，挂挡无法走车。关闭点火开关后重新启动车辆，又能恢复正常，可以继续行驶。
故障诊断：读取车辆故障信息显示P1701停用变速器控制单元，间歇性故障，故障频率显示为35，驾驶周期负1次。表示该故障共计出现了35次，上次点火循环内未出现故障，所以减1次，表示故障频率较高。
通过引导性故障查询计划反映该故障码为更换防盗相关控制单元后，启用防启动锁没有完成，需重新匹配防启动锁。但实际没有更换防盗组成单元。为排除故障还是重新匹配了防启动锁，在没找到故障根源的前提下，还是继续往下检查。
接着引导性故障查询提示：传动系数据总线或舒适系统数据总线上的故障会导致故障条目“变速器控制单元停用”。扫描全车控制单元无其他相关故障码，变速器控制单元连接通信正常，传动系和便捷系统数据总线的CAN通信目前无故障。
因诊断仪的引导性故障查询功能指引有限，决定按故障原理和经验分析排查故障，该故障原因不外乎以下几点；
（1）更换防盗相关控制单元后，启用防启动锁没有完成，需重新匹配防启动锁（前面已执行）。
（2）遥控钥匙的防盗锁止信息不完整。使用的钥匙有不是此车的或者钥匙未正规的服务站匹配。
（3）变速器控制单元与防盗系统主控单元J518偶尔失联。供电电源、CAN总线连接通信等是否正常？
（4）变速器控制单元本身是否工作正常。
因此车未更换防盗相关控制单元且启用防启动锁已重新匹配（前面已排查）。直接进行第二步检查遥控钥匙，推荐4种检查方法；①观察钥匙是否带原厂件号；②与客户确认钥匙是否为原车钥匙；③诊断仪读取钥匙的ID是否与主控单河518的存储的钥匙ID一致；④用钥匙与本车做一遍防盗元件保护解除流程。经检测确认遥控钥匙信息正常。客户交替使用两把钥匙时均出现过该故障，说明该故障与遥控钥匙无关。
继续检查变速器控制单元工作条件，如供电电源、蓄电池电压、变速器CAN总线连接和防盗系统的通信均正常，无断路、短路、腐蚀等情况，读取变速器控制单元总线数据正常。
以理论和经验分析，如变速器控制单元有电气方面的故障，那么其他CAN总线联网的控制单元，也会存储变速器通信方面的故障码，实际扫描全车其他控制单元等无变速器相关故障。读取变速器控制单元防盗匹配状态正常，未见明显异常。至此，故障诊断陷入两难的境地。
休息片刻，静心思考；通过前期排查和理论分析推理，其他影响因素已排查，防盗组成系统内没有其他故障码，CAN总线联网的其他控制单元也会未存储变速器有关的故障码，只是变速器控制单元自身存储多次故障码；P1701停用变速器控制单元，间歇性的停用。说明此故障根源还是在变速器控制单元自身，定义为内部软件不稳定，导致防盗锁止信息不完整。想解决此故障先更换变速器控制单元。建议客户先更换变速器控制单元。现客户行驶5000km后。
故障原因：由于变速器控制单元内部软件不稳定，导致防盗锁止信息不完整。导致仪表间歇性报警。