五方桥汽配城导航维修,不搜星,黑屏,蓝屏,花屏,按键失灵

朝阳五方桥汽配城导航维修,不搜星,黑屏,蓝屏,花屏,按键失灵等故障汽车导航故障维修
北京回车诚金鼎盛汽车电子维修、改装、升级。公司成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。

宝马X5行驶中突然转向变沉、仪表黑屏
一辆行驶里程约15万km、车型为E70，搭载N55发动机的2011年宝马X5运动型多功能车。
用户反映：
该车行驶中突然转向变沉，与此同时仪表出现黑屏。

检查分析：
维修人员试车，没有见到用户所反映的故障现象。检测发现有大量PT CAN和K-CAN的通信故障记录。在车间内移动车辆的过程中故障突然出现了。马上连接故障诊断仪，发现无法诊断。测量K-CAN波形，发现明显不正常。
查看K-CAN的节点，发现接线盒控制单元JB为PT-CAN和K-CAN的网关。断开JB的插接器，以JB的数据总线为中心进行测量，发现空调控制单元旧KA的数据总线K-CANH对58G号电源短路。拆下仪表台检查，发现茶杯架下面的仪表框架压到了线束。剥开线束检查，发现K-CAN与仪表背光电源58G之间存在短路。

故障排除：
修复线束，总线信号波形恢复正常，故障排除。



路虎发现4行驶中组合仪表突然黑屏
一辆搭载3.0L机械增压发动机和8速自动变速器的2015款路虎发现4。该车行驶中组合仪表突然黑屏，发动机熄火，且无法启动着机。

故障诊断：
用故障检测仪检测，在数据收集界面发现MS CAN上的所有模块均无法通信；读取故障代码，均为CAN通信故障。分析认为，故障是由MS CAN瘫痪导致的。
断开蓄电池负极接线，测量MS CAN终端电阻（诊断导线连接器端子3与端子11间的电阻），为60.2Ω，正常；分别测量诊断导线连接器端子3（MSCAN-H端子）和端子11（MS CAN-L端子）与搭铁间的导通情况，发现诊断导线连接器端子3对搭铁短路。
根据MS-CAN电路进行分段检查，断开导线连接器C0903端子2与导线连接器C0868端子2，发现导线连接器C0868端子2对搭铁短路；断开导线连接器C2412L端子19与导线连接器C2411L端子19，发现导线连接器C2411L端子19对搭铁短路。诊断至此，说明导线连接器C0868端子2与导线连接器C2411L端子19之间的线路或控制模块对搭铁短路。依次脱开导航模块、右前车门模块、无钥匙车辆模块的导线连接器，故障依旧。顺着线路仔细排查，在右后车门附近发现MS CAN-H线与车身发生千涉，且破损的MSCAN-H线对搭铁短路。

故障排除：
修复破损的MS CAN-H线并可靠固定后试车，发动机启动正常，且组合仪表显示也正常，故障排除。



福特探险者中央显示屏黑屏
一辆行驶里程约9万km、搭载3.5L V6双立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器的加拿大生产2013款福特探险者顶配车。

用户反映：
该车中央显示屏黑屏，仪表盘上安全气囊报警灯点亮，空调系统不受控制，一直吹出热风。

故障诊断：
接车后试车验证故障，启动发动机，发动机顺利启动，仪表盘上安全气囊报警灯点亮，中央显示屏黑屏，中央控制面板背景灯不亮，娱乐系统无法工作，空调系统一直吹出热风。与客户交流得知，该故障已经不是次出现了，此前间歇性地出现过好几次了，但没多久就恢复正常了，而现在故障确一直存在了。查阅该车的维修记录，发现该车确实曾因类似故障进厂检修过一次，但当时的维修技师并没有查出什么问题。

连接福特故障检测仪，对车辆进行检测，读取到的故障代码均与网络通信丢失有关，音频控制模块（ACM卜功率放大模块（DSP）、前部控制接口模块（FCIM）的通信均显示为“失败”；对这3个控制模块进行网络测试，结果仍然失败。
分析可知，这3个控制模块的供电、搭铁或模块本身同时存在故障的可能性不大，所以应当梳理这3个控制模块的共同点。ACM、DSP、KIM都是挂在多媒体网络上的，仪表控制模块（IPC）和ACM是该网络的终端模块，由于该网络上的IPC和附件通信接口模块（APIM）不通过多媒体网络检测，所以这2个模块在自测时没有显示失败。
在接通点火开关的情况下测量诊断接口连接器C251端子1的电压，为2.97 V，测量端子9的电压，为2.91 V，电压明显异常（正常CAN+的电压应为2.6 V～2.8 V、CAN－的电压应为2.2 V～2.4 V）；断开点火开关，断开蓄电池负极电缆，诊断接口连接器C251的端子1和端子9之间的电阻，为125Ω，异常（正常电阻应约为60Ω）。根据上述检测结果分析可知，多媒体网络（I-CAN）存在断路或多媒体网络上的某个模块有故障。
依次断开APIM、FCIM和ACM导线连接器，用万用表测量导线连接器C240A的导线侧端子14和端子15之间的电阻，为∞，测量ACM的端子14和端子15之间的电阻，为124Ω，说明
由于I-CAN导线连接器1在仪表台内部，不便拆卸，于是将ACM装复，拆下IPC导线连接器C220，测量导线侧端子25和端子26之间的电阻，为125.1Ω，这说明故障应该在以导线连接器C220为分界点的靠近IPC的一侧。
检查导线连接器C220的各个端子未见异常；初步判断为IPC内部间歇性故障。用万用表测量IPC的I-CAN终端电阻，有时电阻约为120Ω，晃动仪表后再测，电阻变为∞，由此确认仪表内部间歇性故障。

故障排除：
更换IPC后试车，故障排除。