北京依维柯维修,依维柯发动机电脑维修,导航一体机维修

北京依维柯维修,依维柯发动机电脑维修,导航一体机维修
北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。

南京依维柯汽车离合器故障如何排除？
一辆南京依维柯客车行驶30000km后，离合器踏板越来越沉重，使用起来非常费力。
故障排除：本着从简到难的原则，先将离合器拉绳从离合器拨叉处拆下后，再踩离合器踏板，感觉轻松自如，用手抽动拉绳也很流畅，拨叉灵活自如无变形无异样，所以排除了离合器操纵部分的故障可能性。拆下离合器检查，各部件一切正常，压盘膜片弹簧弹力、压缩压力都符合要求。在这种情况下，我们将离合器拉绳从车上拆下检查，发现拉绳导管中间有一处被挤压后略有凹陷，但用手抽拉拉绳依然顺畅，新旧拉绳对比抽动轻重相当。将离合器装复后，试着装上新拉绳试验，故障现象消失。


依维柯车发动机加速不良
一辆行驶里程约10万km，配置索菲姆8140.43S柴油机，采用博世代高压共轨系统的南京依维柯。用户反映：该车发动机转速达到3000r/min后难以加速，同时发动机故障灯闪亮，偶尔能达到4000r/min，当转速下降后，发动机故障灯自动熄灭，同时发动机恢复正常。
接车后：使用诊断仪进行自诊断，故障信息为负油压偏差。这说明高压泵产生的实际共轨油压与理论油压偏差过大。通常有两种原因，一是高压泵故障，二是喷油器故障。这两个元件与共轨油压有直接关系，在发动机控制模块控制下，可实现各种工况下的佳共轨燃油压力。因此，任何一个部件有问题，都会造成共轨油压偏差过大。读取数据流，当发动机转速低于3000r/min时，实际共轨油压值始终与目标油压值保持一致；而当发动机转速3500r/min时，实际共轨油压值开始明显低于目标油压值。当实际共轨油压达到46MPa时就难以继续升高了，此时发动机故障灯开始闪亮。由此可以判断故障是共轨油压过低造成的，喷入气缸的燃油过少，发动机就无法正常加速。有可能的故障原因是高压泵磨损，因此若是喷油器泄压导致共轨油压过低，则往往伴随怠速抖动、缺缸、爆燃等现象，而本车并没有这些现象。更换高压泵，故障排除。
该车采用Cp1型高压泵，是柴油高压共轨系统的核心部件，虽然作用是产生高压油，但在结构上与传统机械柴油机的机械分配泵完全不同。CP1型高压泵采用三个径向布置的柱塞泵油元件产生高压油，第三柱塞关闭电磁阀用于增加润滑径向泵的柴油量，在4200r/min以上起作用，此时高压油泵1/3的流量回到泵的内部低压腔内，以衬套的润滑并减少供油量和功率损失。高压泵故障有一定的规律可循，例如故障出现在某一特定转速区域内，其他转速区域内发动机表现稳定。但如果是喷油器有问题，则会在所有转速区域内都有可能出现抖动、缺缸、异响及爆燃现象。