奥迪行驶中仪表提示钥匙不在车内奥迪维修北京维修

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一辆行驶里程约10.3万km的奥迪轿车。该车存在3个偶发的故障现象：点火开关有时无法接通；行驶中仪表有时提示钥匙不在车内；遥控距离有时很短。
故障诊断：用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。于是决定从分析故障现象入手，寻找3个故障现象之间的共同点。查看维修资料，得知以下控制原理。
（1）按下启动开关（E408），舒适系统控制单元（J393）接收E408信号后触发车内天线搜索车钥匙，然后车钥匙将信息通过中央门锁和防盗报警装置天线（R47）传输至J393，J393验证车钥匙合法后控制接通接线端15。
（2）启动发动机后，J393在一定时间内触发车内天线搜索车钥匙是否在车内，然后车钥匙将信息通过R47传输至J393，J393验证车钥匙的合法性。
（3）按压车钥匙上的解锁键，车钥匙的信息通过R47传输至J393，J393验证车钥匙合法后通过舒适CAN控制车门控制单元解锁。
分析上述控制原理，推断可能的原因有：车钥匙损坏；信号干扰；R47及其线路故障；J393及其线路故障。
用另一把车钥匙试车，故障依旧，排除车钥匙损坏的可能。进一步检查，发现该车并没有加装电子设备，排除信号干扰的可能。替换上正常车的R47和J393后试车，故障依旧。诊断至此，怀疑R47的导线存在故障。用1根通用天线的导线替换R47的导线后试车，故障现象消失，由此确定R47的导线存在故障。
故障排除：更换R47的导线。

在给大家分享几个奥迪维修的案例
奥迪A6L发动机发抖、废气灯亮、EPC灯亮

一辆行驶里程约15.1万km的2008年奥迪A6L轿车。该车发动机发抖，废气灯亮，EPC灯亮。
故障诊断：可能的故障原因：线路对正极／负极短路；发动机控制单元板内部故障；传感器故障或发动机机械故障；J757发动机部件供电继电器故障。
（1）用诊断电脑检测故障码为N80炭管电磁阀、N156进气歧管转换阀、N75增压压力限制阀、汽缸列1氧传感器等对地短蹄断路故障静态。
（2）根据ELSA电路图发现传感器共用保险丝SA5及J757发动机部件供电继电器，检查保险丝时发现已熔断，更换后再次熔断。
（3）根据故障引导测量N80、N156、N75，氧传感器的正极、负极、信号线路均正常，排除线路问题，互换J757发动机部件供电继电器后故障依旧。
（4）因发动机控制单元板坏的故障频率比较低，从简单入手，逐一将各传感器插头拔下，发现当拔下N276燃油压力调节阀后故障排除，测量传感器为内部短路。

故障排除：更换高压泵。