奥迪变速箱挂不上档换挡杆始终锁止在P挡北京奥迪维修

北‌‌京博睿通达欧美名车维修保养,钣金喷漆,变速箱维修。
投人保车险，平安车险返25%维修费
博睿通达一律采用原厂配件, 质量.欧美车专修保养,发动机大修,自动变速箱维修，钣金喷漆的大型维修企业,车间面积3000平,公司拥有一批凝聚力强且稳定的高素质队伍。

故障现象：一辆行驶里程约4.6万km的奥迪。该车变速箱挂不上挡，换挡杆始终锁止在P挡。

故障分析：通过查询故障码，变速箱显示“无法达到”，发动机、制动器显示“失去TCM通信”。检查变速箱电脑保险丝，未发现问题。通过引导性故障查询要求测量驱动CAN总线，使用1598-38测量CAN总线未发现问题，拆下副驾驶座椅，尝试更换变速箱电脑，故障依然存在。测量变速箱电脑插头电源线，发现电压为2.5V（正常应为12.5V左右），测量保险丝电压值为正常值。通过查找电路图发现变速箱插头电源线有节点，如图1所示。拆下地板，发现地板下有水迹。检查变速箱插买到保险丝线路，找到节点，发现腐蚀断裂。重新修复连接后，故障排除。

故障排除：修复变速箱电脑电源线节点。

在给大家分享一个奥迪变速箱维修的案例
1.奥迪A6L加油发冲、变速箱灯报警
①车型信息 发动机型号为BDW，变速箱型号为01J，行驶里程为6695km，故障频次为一直。
②故障现象 行驶过程中加速发冲，类似变速箱打滑。
③检修过程
a．用5052检侧发现变速箱系统中有故障码01831----没有来自发动机控制单元（ECM）的车速信号，发动机系统无故障记忆。根据故障导航提示，可能的原因是无发动机转速通过离散接口至发动机控制单元；传动系数据总线和离散接口之间的发动机转速不同；导线有故障（从发动机控制单元至变速箱控制单元J217的离散接口）。
该故障发生说明，发动机控制单元的分立接口没有发送发动机转速信息给变速箱控制单元J217，传动系数据总线则替代分立接口发送发动机转速信息给J217， b．根据线路图检查发动机单元至变速箱单元的立的车速导线，未发现线路有断路及搭铁的故障，尝试重新飞接一根信号线到J217无效。
c．既然故障码明确指向发动机转速信号，并且发动机控制单元没有故障码，线路又没有问题，读取变速箱单元中的发动机转速数据块发现，转速信号有时确实存在失真的现象，而发动机控制单元中的转速信号正常，因此怀疑是不是变速箱控制单元本身有问题。尝试更换变速箱单元后故障依旧。
d． 在接下来的线路检查中，无意发现发动机舱左侧外接启动的负极柱未拧紧（图2），上面固定的接地线存在松动的现象，紧固后试车故障排除。e．该接地点号码为646，是J623以及J217的接地点，可能在生产过程中未紧固到位。但不知为什么会仅仅出现这样的故障码。
④故障排除紧固接地点。