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公路标志牌立柱受天定高速分流以及春季辖区天平高速全面施工影响，叶莲公路渣土运输车等车流明显增多，为进一步提高道路运行效率，加强叶莲公路交通秩序管理，切实预防道路交通事故，秦安县局大队迅速完善叶莲公路交通标志标牌确保道路交通安全。 对原有的公路标志牌进行了全面摸查，经调研发现叶莲公路弯道处公路交通标志标牌较少，道路交通安全隐患。

这也是由于固定不牢所导致的一种常见现象。公路标志牌单元板损失、锈蚀，胶条老化脱落。公路标志牌一般为金属材质。尽管公路标志牌的板材经做了防腐处理，但是的力量是强大的。金属又是易腐蚀品，所以很容易产生单元板的锈蚀，损失等现象。重力砂浆存在砂浆挤碎，粉化掉块，以及重力砂浆未灌满的情况，这样长了铁路公路标志牌立柱会松动。

城市道路上需要布置较多的市政设施标志牌杆件，一般包括F杆交通标志、智能交通设备、标志杆立柱牌杆件、电车系统设备、路名标志、广告等。如果各类设备都各自立地在城市道路上树立杆件，则城市道路上杆件林立，不仅有碍景观，同时也浪费资源，不符合建设节约型社会的总体要求。另一方面，各类杆件在道路空间布置上可能会存在冲突，也需要综合协调。“一纵三横”综合整治工程中，对各类杆件“多杆合一”、“杆位协调问题进行了积极探索，取得了良好的效果。一、交通指示牌杆件协调设置的基本原则城市道路建设各类杆件的综合协调设置，一般应遵循如下原则:1、充分尊重各类设备的技术要求，各项设备能够方便、的服务各技术单位和管理部门的使用、管理和维护;2、高度重视资源的集约利用，节约城市建设成本，杆件能够合并的尽量合并;3、注重城市景观要求，统筹考虑杆件的结构、外观与空间布置;4、各类杆件在城市道路上的布置应一体化考虑，避免相互冲突。二、杆件协调设置的主要内容总体来讲，城市道路建设中杆件协调设置的主要内容包含两方面:一是杆件合并，二是不合并的杆件在空间布点上的协调。杆件合并问题又包括两个方面:一是同内部的杆件合并，如交通标志可以多种标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并;二是不同的杆件合并，如交通杆与路灯杆的合并，即将部分交通标志绑在路灯杆上。杆件在空间布点上的协调同样也包括两方面:本在内部各杆件的点位协调、跨的杆件空间点位协调。因此城市道路建设中，市政设施杆件的综合协调一般包括如下内容:1、交通标志共杆2、交通标志与智能交通设施共杆3、交通杆与其他杆件共杆4、交通F杆之间的杆位协调5、交通杆与其他杆件的杆位协调6、交通杆与其他杆件的一体化设计三、交通标志共杆的原则与方法相对而言，城市道路上由于交通管理复杂、交通标志设置类型和数量较多，交通标志共杆的需求更为强烈。但是标志共杆也不是越多越好，由于驾驶员在高速状态下视觉辩识空间信息有一个所谓“极限”，一般在瞬间同时辩识多个标志会感到困难。当标志并设以后，对驾驶员在瞬间的辩识增加了负担，如果信息超负荷，必然使得有些标志不能发挥作用。所以，城市道路交通中的标志共杆，应慎重分析。

因此交通标志F杆，同一根标志牌杆件上一般多不应超过四种，并且应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右进行排列。一般交通标志共杆有以下几种情况:1、限速标志、禁停标志、机动车和非机动车道分道行驶指示标牌与信号灯共杆;2、人行横道标牌、残疾人设施标牌与人行信号灯共杆;3、线形诱导标牌因地制宜的与各类交通标志杆共杆;4、交叉路口标志、注意行人标志、路口识别标志、单行标志、小型指路牌等可共杆;5、禁左、禁右、禁止直行等标志牌可与车道重视牌共杠，也可与小型指路牌、或路灯共杆。6、路段小型标牌与路灯杆共杆。四、交通杆与其他杆件的合并部分交通标志牌可以考虑与其他市政设施杆件(如路灯杆)等共杆，甚至部分智能交通系统设备也可考虑绑定在路灯上，从而减少交通杆数量。交通杆与其他杆件的合并，涉及到日后使用、管理和维护分属不同或部门的问题，须慎重考虑，一般应秉承如下原则:1、小型标志牌可与其他杆件合杆，但大型交通标志、复杂智能交通系统设备，仍须单立杆。对于大型交通标志(如大型指路牌、车道牌等)，由于重量较大，对结构要求较高，一般不能简单的绑定在其他杆件上，宜单设杆;复杂的智能交通系统设备(如情报板、停车诱导屏等)由于重量较大、设备的线路设置要求较高，也需要单设杆。小型交通标志可与路灯等共杆，如一般尺寸在1米左右的警告、禁令、指示标志等;简单的智能交通系统设备也可考虑与路灯共杆，如非机动车信号灯、人行信号灯、监测系统设备等，但由于智能交通系统一般采用弱电，而路灯采用强电，二者一般情况下宜分离设置。2、单块交通标志合杆。交通标牌绑定在其他杆件上(如路灯杆)，一般同一根杆件上只宜绑定一块标牌，多不宜超过2块。主要考虑景观和路灯杆的承载力等。 沧州博华交通设施制造有限公司主要生产：F型标志牌杆件|F杆标志牌杆件|单悬臂式标志牌杆件|公路标志牌杆件|道路标志牌杆件|L型标志牌杆件|T型标志牌杆件|交通标志牌杆件|标志牌杆件厂家|指示标志牌杆件|标志杆立柱牌杆件|标志牌杆件273|标志牌杆件325|单柱式标志牌杆件

交通标志牌，如限速牌、禁停牌、机非分道行驶指示牌等。(7)路名指示牌:各个路口都有，位于人行横道端头附近。2、交叉口处的杆件合并通过“一纵三横“等工程实践，基本明确可以合并杆件的设施有:(1)限速牌、禁停牌、机非分道行驶指示牌等，以及非机动车信号灯，可以与机动车信号灯共杆;(2)人行信号灯可以与交通监视系统设备共杆;(3)两条人行横道的信号灯宜尽量安装在一根杆上(位于两条人行横道相交处或其附近)。而路灯杆与机动车信号灯杆往往会存在杆位冲突，二者如果合杆，则需要处理，进行一体化设计。3、交叉口处的杆位协调交叉口处的杆位协调主要有两类:(1)机动车信号灯杆与路灯杆的位置协调，如果二者不合杆，则应将交通杆置于路灯杆前面，信号灯不被遮挡;(2)人行信号灯与路名指示牌(或树杈型指路牌)的协调:人行信号灯的位置一般不宜移动，路名指示牌可以适当的往路段方向迁移;树杈型指路牌一般位于缘石转弯中点处。八、在工程实践中，我们逐渐摸索总结出一套多杆合一的操作流程:1、道路建设单位收到道路施工图后，尽快将施工图提交给路灯所。2、路灯所收到施工图后，设计好路灯杆平面布置图提交给交通设施设计单位。3、交通设施设计单位综合路灯杆平面布置图、交通设施组织设计方案，并征集部门意见(请部门提供书面意见)，要求终确定哪些杆采用并杆形式，交通标志、标牌大小、形状以及智能交通系统设施、控制箱位置。沧州博华交通设施制造有限公司主要生产：F型标志牌杆件|F杆标志牌杆件|单悬臂式标志牌杆件|公路标志牌杆件|道路标志牌杆件|L型标志牌杆件|T型标志牌杆件|交通标志牌杆件|标志牌杆件厂家|指示标志牌杆件|标志杆立柱牌杆件|标志牌杆件273|标志牌杆件325|单柱式标志牌杆件

据了解，在此轮交通标志牌杆件调整优化中，部门对全市692块标志牌进行了调整优化，其中，对466块标志牌进行“多杆合一”处理，进一步提高了交通标志辨识度。部门介绍说，目前珠海在推进发光路牌建设，西部城区包括机场路在内的一批主干道也在进行交通标志牌杆件调整优化，完成后将向社会统一发布。