河北电动单梁起重机价格,5吨单梁起重机

工作中 a．每班次起吊重物时（或负荷达到大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 ②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 ④吊运重物接近人员时。 c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 c．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 d．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩单作业，以免两钩相撞。 e．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 f．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

电气安装及调试 按产品图样连接单梁桥式起重机电气控制系统，安全滑触线集电器/卷筒软电缆接线。按图样安装各限位开关。在路轨端部墙上安装三相电源指示灯。安装电源空气开关，并与安全滑触线/卷筒软电缆接通。测量电气主回路与控制回路绝缘电阻，电阻值符合GB50256-96规定。电气安装符合GB50256-96和GB6067-85等标准的规定。 安装完成后，进行单梁起重机调试工作和进行试吊，检查各部件的功能是否正常，以及各安全保护装置是否有效。单梁起重机轨道调试完成，确认无误后交付用户使用。

公司用的技术了产品中的极限尺寸，在性能前提下结构紧凑，同样的厂房和工作区域内，增大厂房内部面积的利用率，减小盲区、力富特精选部件，安全可靠，，模块化设计，维护成本低，完善的零配件服务模块化设计的理念一直贯穿于所有备件产品的设计中，了部件的标准性和互换性，大大降低了产品的维护成本。

在建筑施工中，很多会使用到很多设备，所以我们在还没有进行施工之前就应该把施工场地做好安全措施。使用起重机的时候，操作人员要经过的培训之后，并且拿到上岗资格证才能上岗工作，在施工过程中，有技术人员进行指挥操作。工作人员严格遵守高空作业的安全管理规程，以确保在施工过程中，把危险降到低。另外，环境也是会影响起重施工的，所以只要风力三级以上就应该停止作业。

单梁起重机 1、单梁起重机，仿欧式起重机优化设计，结构紧凑、简单大气 2、选材采用标准型材，主梁、端梁采用线制作，一体化美观。 3、车架材料采用标准型材，小车运行机构车轮，嵌入式设计，整体格局美观大方。 4、单梁起重机体积小、自重轻、承载力强、轮压小，净空低，有效提高空间使用率，从而降低厂房投资成本至少15%。 5、起升重量大，载荷均匀，运行平稳。

主梁、端梁采用高强度螺栓加销连接、便于拆装、降低运输成本。 驱动三合一电机、噪音小、运行平稳。8、电动葫芦质量有保障。 电器控制采用PLC+变频器控制，智能准，运行可靠。 大车机构配有电动式液压夹轨器，及大车运行自动纠偏器，并配有扩音装置声光报警器，运行平稳、可靠。 室外起重机选用户外防震型工矿灯，节约能源、照明亮度高，维护简便。 室外起重机起升机构、电控箱及驱动机构配用防雨罩，防潮，延长使用寿命。 齿轮齿面经硬化、研磨处理，可确保行车长期无故障运行。

欧式单梁起重机，具有自重轻，结构小巧，能耗较低。欧式起重机采用特的设计理念，具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。与传统起重机相比，吊钩至墙面的距离很小，净空高度很低，起重机更能贴近前面作业，起升高度更高，实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于起重机具有重量轻，轮压小的特点，新厂房空间可以设计的更小，功能更。较小的厂房意味着初期建设投资，以及长期供热、空调及其他维护费中可以节省一笔可观的资金.

另外还有不常见的电动单梁起重机的另外2种型号： 一、LDP：LDP型电动单梁起重机是天津起重设备总厂在80年代末开发研制的，配用引进德国斯达尔葫芦（AS葫芦）和角形小车，采用焊接箱形主梁，小车轨道布置于主梁的腹板上面和侧面。在 JB/T1306-1994标准中定名为LDP. 二、LDC：LDC型电动单梁起重机也是采用焊接箱形主梁，但下翼缘板较宽较厚，葫芦直接运行于下翼缘板上。DEMAG公司的EKKE型电动单梁起重机和KONE(科尼起重机)公司的CXT型

桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。