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但市场化运作仍不规范，在解决中小企业难方面的潜力并没有充分发挥。供应链的理论研究与应用研究取得阶段性成果，但没形成合力。供应链研究已自然科学、社科、高教的，但研究成果转化率极低。一些有识之士开始成立供应链协会，供应链研究机构，开展了一些活动，进行了力所能及的第四方设计，但并未形成合力，无法与国外公司如埃森哲等相抗衡。寻求供应链突破的建议2015年笔者曾提出供应链+十年行动计划。


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这是快递业提出双11的目标。据初步预计，2017年双11期间(11月11日至16日)邮政业处理的邮件、快件业务量将超过15亿件，比去年同期增长35%。日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。为此，邮政业在双11期间将投入作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆以及现有人员和临时聘用人员近300万。对此，邮政局成立了快递业务旺季服务保障工作小组，落实制度，保障畅通;做好数据监测，及时发布预警;做好申诉预警，畅通申诉渠道等。





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济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。一方面，一直高速增长的国内电商近年来增速开始放缓。数据显示，2016年网上零售额5.16万亿元，同比增长26.2%。从2014年的49.7%，到2015年的33.3%，这三年电商增速一路下滑。另一方面跨境电商的潜力仍然有待。研究报告显示，近5年跨境电商交易规模复合增幅高达60.53%，2016年交易额更是达到3055亿元，同比增长48.0%，且依然维持高增速，随之也将带动快件的增长。化、新兴经济体以及互联网和科技的进一步渗透都将推动货运增长。通向消费者的后一英里仍然是快递公司成本昂的配送服务。若要无缺的服务，物流供应商需要大量投入。受到影响的企业：随着、沃尔玛、和其他电商推动商家对消费者(B2C)业务增长，FedEx、UPS、Yamato和DHL等快递公司应该是这类业务增长的受益者。物流服务供应商Expeditors、DSV和XPOLogistics等公司的营业收入应该也会受益于电商增长。




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