内蒙古阿拉善盟金属波纹涵管河北新品拱形钢波纹涵管供应

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随着国内建设、设计和施工单位对钢波纹管涵产品的逐渐认可，其应用的范围和数量逐年不断增加。但随着用量的增加，也会出现一些问题。2010年底，生产钢波纹管涵的厂家如同雨后春笋一般涌现出来，由于有些厂家缺乏对产品的了解，生产工艺存在较大问题，又缺乏现场施工经验，其产品质量及服务不太完善。

波纹管不只是按葫芦画瓢这样简单，俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，对于工程而言，波纹管是微小的，但缺乏监控或忽视，有可能对工程造成无法弥补的损失，希望公路建设者们为了钢波纹管在国内的健康平稳的发展共同努力。

钢纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。但是它采用的是一种由薄钢板为主要材料的薄壳结构，波纹管涵的生产工艺、楔形部及两侧的回填土都很关键，如果生产经验不足或回填存在问题，将出现管壁有较大变形或管壁局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故。因此，钢波纹管涵的生产厂家应严格优选，施工时应严格监控管体两侧的回填。

金属波纹涵管应用于公路养护工程时，待涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作，在拆除旧涵洞的同时，抓紧基础材料的备料工作，备料完成，并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时，在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。

波纹涵管硬度也是材料重要的力学性能指标，硬度和强度一样，都反映了材料对塑性变形的抗力，硬度试验方法较简单，又不损坏零件，故在生产实践中往往通过测定材料的硬度来估算其强度指标 。波纹涵管硬度还影响到材料的耐磨性，在一般情况下，硬度高时其耐磨性能也较好。

尤其值得注意的是，在面对暴雨导致的城市内涝问题时，美国的解决方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和释放系统。这种系统在美国作为停车场、公园、体育场馆、路堤、雨水淤积带、洪泛区、排水渠、洼地等商业、公共和民用建筑、公路设施的辅助系统，得到了大范围推广。

钢波纹管涵两侧回填土

(1) 采用砂砾或与路基填料相同的材料。

(2) 对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。

(3) 涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。

(4) 应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于95%。

(5) 厚度超过30cm后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm后，采用压路机振压，压实度不小于95%.