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OSC-651道桥防水剂
起源于20世纪20年代在美国使用， 在第二次世界大战中大面积的使用于地下的掩体的防水防潮，目前世界多国都有生产。 OSC-651道桥防水剂在20世纪90年代进入中国， 并开始在基建、工业、商业等一些混凝土建筑上使用，效果很好，得到各相关单位的一致好评。建筑师和工程师都意识到：如果混凝土和水泥表面没有经过合适的处理和保护，会很快的脱落或出现裂缝，进入混凝土孔隙中的雨水、盐分和油脂对混凝土表面及混凝土中的钢筋造成很大的破坏。这些孔隙像水管一样将表面的雨水、盐分和油脂输送到内部，对混凝土和水泥的结构造成的破坏。当经历过多次冻融循环之后，雨水、盐分和油脂会加速混凝土中的钢筋锈蚀及结构的恶化。通常我们短时间内不会发现这些破坏的痕迹，但是当结构出现断裂，这些痕迹会很快显现出来，OSC-651道桥防水剂能抵抗雨水、盐分和油脂的破坏并很好的保护混凝土。OSC-651道桥防水剂是水基防水材料（水基的优点是结构层中有水时还可以继续反应，直到“吸干”水分为止）。其防水机理是与混凝土中的游离碱产生化学反应，生成稳定的枝蔓状晶体胶质，能有效地堵塞混凝土内部微细裂缝和毛细孔，使混凝土结构具有长久的防水功能和更好的密实度及抗压强度，并为混凝土提供良好的透气性。混凝土长年接触雨水，盐类，Ca2和化学制剂等，会缓慢地腐蚀劣化，甚至导致结构失效。OSC-651道桥防水剂能使混凝土不受这些因素的影响，更长久的保护混凝土。渗透深度达20-30mm，同时还能有效地阻止酸性物质、油渍和机油对混凝土的侵蚀。使用OSC-651道桥防水剂，混凝土可在很大程度上防止冻融循环引起的破坏

OSC-651道桥防水剂施工方法
1、基面处理：
确保混凝土基面干净。有灰尘、污物的应清理干净，有浮浆的应刮除干净，有明水的应擦掉。确保施工温度在0℃以上，喷涂作业面不应有其他工种交叉施工作业。
2、操作方法
OSC-651道桥防水剂可以采用喷涂施工。大面积喷涂时，将OSC-651道桥防水剂摇匀后倒入背负式或电动式喷雾器中，把喷嘴调整至适合的速度后进行仔细和均匀的喷涂。施工完3小时内不能触水或踩踏，24小时后方可允许进行验收和其他工序。
3、细部处理：
细部构造施工方法同OSC-651道桥防水剂产品介绍所述。
4、施工用量：
OSC-651道桥防水剂广泛应用于各种混凝土构筑物。按照：JC/T1018-2006，应用技术规范要求，一般用量为4㎡/kg（两道），对细部构造、裂缝等，可视情况加喷。

家住顶层或者家里是平房的朋友们应该都被屋顶漏水困扰过吧，这时候就需要做屋顶防水补漏，但是屋顶防水补漏施工时也有很多需要注意的地方，一起来看看吧:做屋顶防水补漏前，要把屋顶基层表面的灰尘、杂物清理干净，基面保持基本平整，如果有什么浮灰或者是屋面的油污脱膜剂松动等都要及时处理；其次发现屋面有较大的孔洞以及裂缝的话就要及时用水泥砂浆进行填补平整；接着对屋面浇水进行湿润，但是要切忌屋面积水，有积水会影响后期的施工；后的伸缩缝可以用防水大师N66-高分子透明防水胶进行填补。下面用防水大师LG700-水性聚氨酯对屋面进行修缮其施工：step1：将防水大师LG700---水性聚氨酯开盖进行搅拌几分钟，防止有沉淀物。step2：使用毛刷或者是滚筒沾取搅拌好的聚氨酯涂料在屋面上进行涂刷，涂刷的时候一定要保持均匀step3：层涂刷完毕后隔3个小时左右再进行第二层涂刷，在做之前记得先在层洒上少许水进行湿润再施工；step4：涂刷完毕后在24小时以内禁止在上面践踏，遇到阴雨天气的时候要覆盖上一层保护膜，这样才能够有效的进行保护.防水大师LG700---水性聚氨酯涂料进行防水，施工起来也非常的方便快捷，而且防水层还具有非常好的柔韧性，黏结性能也非常的好，而且还具有非常好的耐候性，也不再需要其它特别的保护层进行保护，对于屋顶的渗水维修是真的很省心。----------防水大师----------
OSC-651道桥防水剂释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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