城市智能化二维码收费公交车IC卡刷卡机射频识别感应卡

城市智能化二维码收费公交车IC卡刷卡机射频识别感应卡　1.3.项目系统总体设计指标
　　通过对城市项目的需求进行分析，我们将对项目系统的总体设计指标作为我们进行总体设计的基本依据。指标归纳如下：
　　系统设计发卡量：多少万张；
　　每日交易额：多少万次；
　　充值/发卡点：多少个，要求与结算/管理中心实时通讯；
　　数据采集点：多少个，包括公交数据采集点和出租车站内系统；
　　系统在设计上将考虑以上每一指标的未来扩展能力。
　　1.4.名词解释
　　控制卡：用于使用、操作设备的智能卡。根据用途不同，可以继续分成各种类型的控制卡。
　　用户卡：即乘客票据卡，为享受城市交通一卡通系统提供服务的卡式乘车凭证。
　　终端机具：简称机具，指城市交通一卡通系统中实现自动售检票功能的相关设备。
　　业主：又称运营业主、应用业主，指参与城市交通一卡通系统，及未来的城市“市政一卡通”系统，提供各类服务的公共服务提供商。
　　结算/管理中心：负责城市交通一卡通系统中整体运营的管理机构。
　　业主结算/管理分中心：负责城市交通一卡通系统中业主运营管理的行政机构。
　　充值/发卡点：发售可在城市交通一卡通系统中流通的各类可充值智能卡和不可充值智能卡，并提供可充值智能卡充值服务的场所。
　　查询点：为使用城市交通一卡通系统中流通的各类可充值智能卡提供使用情况及其它信息查询的场所。
　　采集机：指负责完成数据采集/传送的设备。
　　消费：又称交易，指乘客使用有效票据享受城市交通一卡通系统提供服务的过程。
　　单程票：指乘客在城市交通一卡通系统中一次性使用的有效票据。
　　储值票：可在城市交通一卡通系统中多次使用的有效票据。储值票可进一步分成不可充值型（预设一定金额，每次乘车时扣除相应金额，当余额小于给定数值时，票被停止使用）和可充值型（使用前先交款充值。使用中可以随时根据需要，在充值点充值。只要余额不小于数值，票就可以始终使用）。
　　黑名单：指城市（交通）一卡通系统中已不允许继续使用的各类乘客智能卡名单。　但是，这类卡的读写操作速度较慢，操作也不方便，每次读写时把卡正确地插入到读写器的口槽才能完成数据交换，这样，在公交、考勤等需要频繁读写卡的场合就很不方便，而且读写器的触点和卡片上IC卡的触脚暴露在外,容易损坏和搞脏而造成接触不良。
　　
　　因为这一系列的麻烦，人们就研究出了非接触式IC卡，非接触式IC卡是根据射频电磁感应原理产生的。它的读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换，无需任何接触，使用非接触IC卡特别方便，而且读写速度快，又容易保存。因此，就成为各种小额支付领域的“新宠”，比如公交、食堂、超市会员卡、门禁、校园卡等多种娱乐场所。