IC卡会员卡读写器非接触式感应收费速云公交刷卡机智能收费系统

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但对于公交公司，未必有较强的积极性推动二维码公交支付，公交卡开卡押金是一笔较大收入，二维码支付带来的无卡化让公交公司收益受影响。其次POS的改造费用谁来支出，运维成本是否增加。当然对于公交公司而言也有一些益处，比如通过APP完成公交卡记名进而拓展商业模式。此外，二维码更可能作为一个入口技术，为公交公司拓展互联网应用提供更大想象空间。在体验上，习惯了二维码的乘客更能感受到支付便利，而多种支付方式的支持，为提倡的便民政策加码。

二维码公交支付走多远?　☆ DC对DC稳压电源，由8-48V车载特殊电压转换成12V稳定电压，并有过电压保护，
　　
　　☆ 支持多种优惠卡类设定和真人语音提示.如:学生卡,老人卡,职工卡等.
　　
　　☆ 允许出错率小于1/10万使用次数。
　　
　　☆ 读卡时间≤0.3秒,能大大提高上车速度.
　　
　　☆ 车载机储存24570条明细交易记录。
　　
　　☆ 卡中余额少于设定金额自动语音提示;
　　
　　☆ 车载机用数码管、灯光和声音来发出各种提示/语音提示.
　　
　　☆ 车载机内储存的数据停电不丢失保护.
　　
　　☆ 手持式数据采集器,单次可采集60000条交易记录.
　　
　　☆ 发卡容量:9999万张.
　　
　　☆ 用卡即时记录查询20条（滚动式），以防出现乘车付费的纠纷
　　
　　☆ 附带司机上下班考勤功能

支付宝公共服务事业部副总经理刘晓捷此前接受媒体采访时就透露，支付宝公交码已经实现了单一票制的场景，在产品升级后将不仅实现分段计费的场景，同时也会支持日票、3日票等复杂场景。

更广阔的二维码公交支付想象空间正在被互联网所创造。大众对二维码的依赖越来越强，各类优惠活动利好之下，二维码公交支付或有较好未来。但二维码仍然存在技术短板，支付速度上无法比拟NFC，到底能否适应公交环境，仍然需要时间的考验。

2016年会是二维码在交通领域尝试性的一年，各种试点会暴露出二维码应用在公交领域