北京出行公交车刷卡扫码乘车%%公共交通车载刷卡扫码

北京出行公交车刷卡扫码乘车%%公共交通车载刷卡扫码
北京出行公交车刷卡扫码乘车%%公共交通车载刷卡扫码
商务咨询：， 张先生
预计2020年建成 西起东二环马圈东至通州东小营
昨天上午，连接中心城区与北京城市副中心之间的快速公交走廊——广渠路快速公交系统工程正式开工建设。北京晨报记者从开工现场获悉，快速公交全程16站，其中9站可与既有地铁线实现便捷换乘。工程计划于2020年5月竣工，届时，市民从东二环直达北京城市副中心仅需50分钟。
50分钟东二环至副中心
据北京公交集团场站工程管理分公司相关负责人介绍，广渠路快速公交系统西起东二环马圈，东至通州东小营公交中心站。线路全长26.2公里，高峰设计运力为每小时单向6000人至8000人。
该负责人表示，广渠路快速公交系统基本是沿着广渠路二期及后续的东延线路行驶，集公交道、高架快速路、地下隧道等，将有效缩短乘客通行时间，大幅提高城市副中心与中心城区之间的通行效率。根据预测，线路开通后，市民从东二环抵达城市副中心预计仅50分钟。
16站中9站可换乘地铁
广渠路快速公交系统全线共设16站，分别为马圈站、双井站、九龙山站、大郊亭站、仓储西站、高碑店站、茶家东站、双桥东路站、城铁果园站、通州东站、玉桥中路站、乔庄东路站、芙蓉路站、郝家府站、宋朗路站、东小营站。这16站中9站为换乘站，可与既有地铁7号线、10号线、14号线、八通线、6号线实现接驳换乘。“除了东小营站需要步行一段距离外，其余都是下了车基本就能看到地铁站。”该负责人称。
根据规划，广渠路快速公交站点将采用侧式站台、非封闭式设计，除了快速公交线路外，普通公交线路也可以在这些站台停靠。另外，将采用车上刷卡的模式，刷卡方式与现有普通线路一致。
东小营可停社会车辆
另外，北京晨报记者昨日了解到，东小营公交中心站作为广渠路快速公交系统的首站，位于东六环外、6号线地铁车辆段西侧，场站北侧为中国人民大学新校区，南侧为车辆段综合服务区域。东小营公交中心站距离副中心行政办公区约2公里，距离地铁6号线潞城站仅800米，不仅是公交地铁换乘的重要节点，也是前往北三县公交线路的起始点。
值得一提的是，东小营公交中心站建成后，可停放18米公交车138辆、12米公交车36辆，微循环车25辆，小汽车551辆。据了解，东小营公交中心站将采取立体式停车方式，大幅压缩区域公交和社会车辆平面停车占地面积，有效提高土地利用效率。
计划2020年5月竣工
根据计划，广渠路快速公交系统工程将于2020年5月竣工。届时，这条快速公交线路将在一定程度上缓解京通快速路、朝阳路、朝阳北路等主干线的通行压力，并有效缓解四惠、大北窑地区拥堵情况，进一步完善区域城市交通网络。
北京晨报记者了解到，下一步，公交集团将加快实施慧忠里大屯公交中心站、王佐公交保养场、明月湾公交首末站等一批首末站、保养场和中心站建设，近三年计划开工30个项目，未来10年计划建设百万平方米，建成现代化的公交基础设施体系，解决公交场站不足情况。
公交IC卡系统是一个采用非接触式IC卡作为车票载体，以计算机及各种电子收费终端为核心，以局域网和远程网作为支撑，以各种计费、收费、统计、汇总、预测、决策和分析等应用软件和中央清算、发卡管理、密钥管理等应用软件作为应用平台，实现乘客持卡乘坐公共交通工具消费的全过程电子化、自动化、网络化管理的综合自动化系统。推行公交IC卡将在很大程度上提高交通运转效率，方便市民乘车出行，促进公交运营管理和服务水平提高，是城市公交现代化的标志之一。
　　3、卡联产品性能稳定。卡联科技原称科畅电子。产品的应用经过十多年的运行考验，十年前投入使用的系统现在还在稳定运行。如：深圳公交收费系统等多个大型项目的实际应用案例证明了卡联科技产品经得起时间及大批量投入使用的考验.这是因为卡联科技一直坚持严格的质量管理制度。对选料选件有严格的准入流程.产品出厂前有严谨的老化测试和应用测试流程.层层把关是电子产品质量的前提条件。
　　4、卡联产品具有良好的外观。
　　5、卡联科技拥有的一卡通系列产品和配套产品。卡联科技经过十多年的艰苦创业，公司坚持以市场为导向，技术创新为核心、诚信服务创品牌的发展方针，一直走在行业的。现拥有的一卡通系列设备及配套产品是行业内的企业。有利于客户投入一次到位和避免使用多个公司的系统了造成系统间互不兼容的问题，以及便于在同一个系统率管理。
北京出行公交车刷卡扫码乘车%%公共交通车载刷卡扫码
北京出行公交车刷卡扫码乘车%%公共交通车载刷卡扫码