上海公交线支持手机扫码支付乘车速云智能城市公交刷卡机

　　●在公共汽车公司建立统一的系统管理中心
　　●每台汽车安装的车载收费终端
　　●采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。
　　5.2 收费模式：
　　根据公交的实际运营情况，IC卡公交收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。
　　◆ 一票制收费方式
　　对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。
　　乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘汽车。
　　车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。
　　◆ 分段收费方式
　　对分段多票制收费模式，可以采用以下几种方式之一：
　　①公交收费机+司机键盘方式：
　　为司机配备一个键盘用于设置“公交收费机”的扣费金额。键盘与“公交收费机”通过物理线路连接，“公交收费机”的扣费金额需要更改时，司机通过键盘控制。
　　②手持POS机方式：
　　这种方式下，要求有的售票员操作，售票员采用“手持式POS机”按乘客的实际乘车距离计算金额进行按需刷卡售票。FC4.0 方案（AFC 即自动售检票系统）支持多元支付方式，能受理支付宝二维码、NFC 手机云卡、金融 IC 卡、城市通卡、单程票等各种票卡。支持日 1200W 客流量、5000W 交易量、亿级实际交易量；与原系统相比清分速度至少提高 3 倍，日切报表用时至少缩短 4 倍。
数据表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡与支付宝合作上线了「杭州通支付宝电子公交卡」，7 个月即开卡超过 330 万，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付宝公交卡累计开卡 472 万张，「相当于半年干了以前两年的活儿。」
刘晓捷表示，除了基础的支付等服务，支付宝正在与生态合作伙伴、阿里体系会探索「实时公交」、「地铁 WIFI」等增值服务。这个过程会帮助公共交通行业从「连接」到「融合」、实现服务和商业模式的升级。上海公交线支持手机扫码支付乘车速云智能城市公交刷卡机
国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示，在全面数据化的情况下，乘客、公交车的信息可以实时互通，「人们可以像打网约车一样『打』公交车，只不过网约车是 2—3 个人拼车，公交车是 20—30 人拼车。显然，这种理想的『定制公交』达到了效率和环保的统一」。
　　③上下车刷卡方式：
　　上车刷卡记录标志，下车刷卡比对标志，自动扣费。
　　主要由：GPS自动报站器、公交收费主机、公交收费子机构成，工作原理及流程如下--
　　1、采用“在车辆上下车门处分别安装主机和子机”的安装方式；
　　2、由报站器人员将事先收集好的各站信息录入“GPS自动报站器”；
　　3、查看各站点信息表，在系统软件中设置好各站点间的价格，并将价格标准上传至“公交收费机”；