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吉林新闻网长春2月23日电 (金乔)吉林省运输管理局局长张鹏军23日在长春表示,2017年计划全省新增、更新公交车870辆,其中,新能源公交车不低于25%。
2017年吉林省道路运输管理工作会议23日在长春召开,会议全面贯彻落实全国、全省交通运输工作会议精神,总结2016年工作,部署2017年工作。
2016年,吉林省成为中国实现所有城市交通一卡通互联互通的省份。目前互联互通卡已在771条公交线路、9852辆公交车、42列轻轨车上投入使用。而该省2016年累计新增、更新公交车1084辆,其中新能源车辆791辆,分别为年度目标的103.2%和312.6%。
张鹏军表示,2017年吉林省将深入开展“便民交通”工程。加大对公交基础设施的财政投入力度。计划全省新增、更新公交车870辆,其中,新能源公交车不低于25%。
与此同时,2017年吉林省还计划新增170个自然屯通客车,屯屯通车率达86%,逐步提高农村客运网络覆盖率。并拓展联网售票系统功能。按需配备自助售取票设备,逐步提高网上,售票比例,方便旅客出行。
感应式IC卡收费机,公交车收费系统,公交车IC卡收费机 系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度,减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票,按次收费,交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性,又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济,一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立,月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票,终取代月票,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,打破大锅饭具有重要的意义,并为终减少公交企业亏损,减少依赖补贴创造前提。
以厦门公交为例,虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票,但是仍然采用福利性月票的优惠方式,造成月票卡发行越多,亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况,科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50%的乘客使用储值票,可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例,九五年扩大无人售票后,点钞员近200人,减少100人每年可节省综合费用约300万元。
(5) 广告费收入,储值票面可印广告,抵消储票卡的部分成本。
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